理论上停车空间只有一个功能：安全地停放汽车直到再次被使用，在设计上，停车场是灵活和直接的，几乎不需要设计的干预。然而，现在的停车空间已经不再被认为是单一功能了。空间越是空旷，就越有可能整合更多的功能。建筑师和城市规划师已经重新定义了传统的停车场，在单调的结构中加入了娱乐和商业设施。我们现在看到的不是典型的只划有停车位的停车场，而是结合了种植立面、屋顶操场、洗车场、自助餐厅和工作/学习区的综合体。
虽然停车空间经常被忽视，但它们对人们开车经过时的心情有很大影响。如果停车空间设计得不好，例如当司机没有找到足够大的停车位，或是在试图停车时发现后方堆满了车，这会严重影响司机的心情。其他的负面因素包括被大量的柱子包围，没有足够的空间来转向，没有足够的人行空间等。
在停车空间设计标准化方面，目前还没有适用于所有国家的普遍导则。然而，在间距、尺寸、方向和导引图等方面各国却有相似之处。白色和黄色的条纹标明停车区的轮廓和驾驶方向。为了获得更好的视线，这些线被延伸到周围的墙壁上，高度约为1米。天花板与墙壁和地面一样重要，这就是为什么在设计停车位时总是要考虑到悬臂。
单车位尺寸规定
- 最小长度：> 5 米
- 最小宽度：~2.30米
- 残疾人停车位最小宽度：> 3.50米
- 最小高度：> 2.15米（卡车最高为2.40米）
停车场布置及车位尺寸
单车道平行式
单车道斜列式30°
单车道斜列式45°
双车道垂直式
单车道斜列交叉式45°
单车道斜列式45°
单车道斜列式60°
双车道垂直式
尽管目前通过电动车、自行车和环保的公共交通取代汽车的呼声愈发强烈，但全世界还没有完全实现这一目标。相反，停车楼结合了新的功能，以利用空旷的空间，为用户提供与停车互补的功能。Open Platform（OP）和JAJA Architects，与Rama Studio和Søren Jensen Engineers一起正在设计丹麦的第一个木结构停车楼。
JAJAArchitects的另一个项目是Park'n'Play，它将一个停车楼的屋顶改造成一个带有运动和娱乐设施的城市生活空间。
THIRD NATURE通过他们的项目POP-UP为现代城市的内涝、停车空间缺乏和绿地稀缺等问题提供了一个解决方案，这是一个漂浮在水库上带有种植立面的停车楼。
停车场布置方式及其尺寸引用自：ErnstNeufert Architect's Data
译者：纪宏飞
